ССВ расшифровывается как "Служебно-соединительная ветвь". Это служебная ветвь, которая служит для соединения однй линии с другой. Как правило это один туннель, но бывает, что ССВ представлена и 2 туннелями. ССВ чаще всего используется для переправления поездов из одного депо в другое, если они расположены на разных линиях. Рассмотрим на конкретном примере.
Возьмём ССВ Пл. Восстания - Маяковская. Когда открыли первый участок линии 3, то у неё не было собственного депо. Поэтому поезда отправлялись "спать" в депо на линии 1. Состав дезжал до Маяковской, а затем вместо того, чтобы поехать по стрелке направо на Пл. Александра Невского, ехал прямо, на ССВ, и выезжал на Пл. Восстания со сторны Чернышевской.
Из обоих туннелей на Маяковской, если смотреть в сторону Пл. Александра Невского, есть ответвление к центру (из правого туннеля отходит туннель налево, из левго - направо). Эти 2 туннеля за Маяковской сходятся в один. На Пл. Восстания похожая ситуация, если стоять на ней и смотреть в сторону Чернышевской. Вот эти два выроста - это 2 конца одного туннеля.
Всего на данный момент в питерском метро насчитывается 5 ССВ:
- Технологический институт (сложная система, долго объяснять)
- Маяковская - Пл. Восстания
- Пл. Александра Невского I - Пл. Александра Невского II
- Садовая - Невский пр.
- Садовая - Достаевская.
Возможно здесь будет продолжение текста.
Вот так выглядит ССВ Невский пр. - Садовая:
